La imponente estructura de 510 metros sobre el río Huallaga se perfila como una de las más modernas del nororiente peruano y destaca por su récord técnico en Sudamérica.

El sueño de la conectividad vial en la región San Martín comienza a tomar forma con el acelerado progreso del Puente Tarata, infraestructura que unirá estratégicamente Juanjuí con Pajarillo y el valle de Cuñumbuza. La obra acaba de superar un hito importante con la culminación de los pilares en ambas márgenes del río Huallaga y actualmente registra un avance físico del 42%.

El proyecto está previsto para ser entregado en diciembre de 2026. Con una longitud total de 510 metros, el puente destaca por su avanzado diseño estructural tipo pórtico de concreto postensado. Su configuración contempla tres tramos, incluido un vano central de 270 metros, una luz récord que lo posiciona entre los puentes de mayor envergadura de su tipología en Sudamérica, optimizando la resistencia y estabilidad sobre el caudaloso río.

Actualmente, los trabajos se concentran en la unión de las vigas desde ambos márgenes. “La superestructura avanza con la implementación de vigas cajón de concreto de altura variable, que garantizarán mayor rigidez y eficiencia para soportar las cargas, manteniendo además una estética depurada”, informaron voceros del proyecto.

La construcción incorpora tecnología de punta, como el sistema de voladizos sucesivos y la metodología BIM, herramientas que permiten mayor precisión en cada dovela y un control técnico detallado del proceso constructivo.

Con este ritmo de ejecución, el Puente Tarata no solo transformará el transporte y la economía de la zona, sino que también se consolida como un futuro ícono de la ingeniería peruana en la Amazonía.