Deslizamiento de gran magnitud dejó decenas de vehículos varados y generó caos vehicular en plena madrugada.
La fragilidad de una de las principales vías que conecta la selva baja con los mercados nacionales volvió a quedar en evidencia. Un alud de gran magnitud, provocado por las intensas lluvias de temporada, interrumpió el tránsito en los kilómetros 9 y 20 de la carretera Tarapoto – Yurimaguas durante la madrugada del jueves 26 de marzo, generando caos vehicular y poniendo en riesgo a decenas de pasajeros.
De acuerdo con testimonios recogidos en la zona, el deslizamiento se produjo minutos antes de la medianoche, bloqueando completamente la vía y sorprendiendo a transportistas y viajeros que transitaban por este corredor estratégico. “El derrumbe fue repentino, no hubo forma de reaccionar. Nos quedamos atrapados”, señaló uno de los afectados.
En las horas posteriores al incidente, más de 30 vehículos —entre buses interprovinciales, camiones de carga y unidades particulares— quedaron varados hasta el amanecer, formando largas filas en ambos sentidos de la carretera. Muchos pasajeros pasaron la noche dentro de sus unidades, expuestos a la humedad, el frío y la incertidumbre.
Ante la emergencia, la concesionaria IIRSA Norte implementó el pase restringido y alternado en los tramos afectados, con el objetivo de garantizar la seguridad de los usuarios mientras continúan las labores de limpieza, evaluación de taludes y monitoreo ante posibles nuevos deslizamientos. Las autoridades exhortaron a la población a evitar desplazamientos innecesarios y mantenerse informados, debido a que las lluvias persistirán en los próximos días.
La carretera Tarapoto – Yurimaguas, clave en el eje logístico que conecta la Amazonía con la costa, enfrenta cada año los efectos del denominado “invierno amazónico”. Entre noviembre y abril, las intensas precipitaciones saturan los suelos, reactivan quebradas y generan deslizamientos frecuentes.
En los últimos años, esta vía ha registrado múltiples emergencias. En 2022 se reportaron bloqueos en los kilómetros 10 y 18; en 2023 al menos tres eventos obligaron a suspender el tránsito total; y en 2024 se produjeron cierres intermitentes durante semanas. En lo que va de 2025, transportistas han alertado sobre más de cinco interrupciones significativas, evidenciando la falta de soluciones estructurales.
Especialistas señalan que este corredor presenta alta inestabilidad geológica por la combinación de pendientes pronunciadas, suelos saturables y deforestación en zonas aledañas. Transportistas advierten que estos bloqueos generan pérdidas económicas, retrasos en la cadena de suministro y encarecimiento de productos, afectando directamente al comercio regional.
A pesar de su importancia estratégica dentro del corredor interoceánico norte, la carretera continúa siendo altamente vulnerable, convirtiéndose en un punto crítico que cada año expone las brechas en infraestructura y gestión del riesgo en el país.
Por Segundo Chuquipiondo
