Una obra bien hecha hoy evita mayores costos y garantiza seguridad para las futuras generaciones.

La Contraloría General de la República (CGR) advirtió una serie de deficiencias técnicas en la ejecución de la segunda etapa del mejoramiento de los caminos vecinales que conectan la carretera Fernando Belaunde Terry con los sectores de Puente Motilones, Cococho y Puerto Tahuishco, en la ciudad de Moyobamba, una obra ejecutada por el Proyecto Especial Alto Mayo (PEAM) que representa una inversión superior a S/ 36 millones y que beneficiará a 75 192 habitantes. Si bien el proyecto busca fortalecer la conectividad y mejorar la calidad de vida de la población, el órgano de control advirtió que los problemas detectados podrían comprometer la calidad, estabilidad y vida útil de la infraestructura si no son corregidos oportunamente.

De acuerdo con el Informe de Control Concurrente N.° 10592-2026-CG/GRSM-SCC, correspondiente al período comprendido entre el 6 y el 10 de julio de 2026, la comisión de control verificó una deformación en la base que sostiene un tramo de la carretera, condición que podría provocar hundimientos y deformaciones prematuras del pavimento. Asimismo, constató el empleo de piedras con dimensiones y formas distintas a las establecidas en las especificaciones técnicas, una situación que podría reducir la estabilidad y resistencia de la vía, afectando su desempeño a mediano y largo plazo.

Durante la inspección también se identificaron observaciones en la construcción de una vereda, donde la malla de acero no fue unida correctamente a las barras de refuerzo del muro contiguo, incumpliendo lo previsto en el expediente técnico. Según la Contraloría, esta deficiencia podría afectar la continuidad estructural, disminuyendo la resistencia y durabilidad de la infraestructura peatonal.

Las observaciones no se limitan a la estructura interna. La comisión detectó además grietas, pérdida de material y deficiencias en los acabados de una vereda y de la tapa de una alcantarilla, además de daños superficiales en un tramo del pavimento, condiciones que podrían acelerar el deterioro de la obra y generar reparaciones antes del plazo previsto, con el consecuente impacto en la inversión pública.

Frente a estos hallazgos, la Contraloría General de la República comunicó los resultados al titular del Proyecto Especial Alto Mayo (PEAM) para que adopte las acciones preventivas y correctivas correspondientes. Asimismo, dispuso que las medidas implementadas sean informadas al Órgano de Control Institucional (OCI), con el objetivo de reducir los riesgos identificados, garantizar la correcta ejecución del proyecto y asegurar el uso eficiente de los recursos públicos destinados a una obra considerada estratégica para el desarrollo vial de Moyobamba.