En Sauce tenemos 56 hoteles, falta servicios. Existen plazos, actas de mesas de trabajo, pero debemos hacer seguimiento y no esperar que todo lo hagan desde Lima. – Javier Cárdenas –

Mientras crece el flujo turístico y avanzan proyectos como la carretera y el puente a Sauce, dirigentes alertan que el distrito cuenta con 56 hotelestenemos limitaciones en restaurantes, saneamiento y protección de la laguna, uno de los principales atractivos naturales deSan Martín.

El crecimiento turístico de la región San Martín ha reactivado el debate sobre la necesidad de construir un aeropuerto internacional. Sin embargo, el dirigente del Frente de Defensa de Sauce y transportista de la ruta hacia ese distrito, Javier Cárdenas, consideró que todavía existen múltiples limitaciones que impiden concretar este proyecto en el corto plazo y que la región debe prepararse mejor antes de asumir un incremento masivo de visitantes.

El representante señaló que el actual terminal aéreo de Tarapoto todavía mantiene problemas vinculados a la ampliación, la negociación con los propietarios de los terrenos y adquisición de viviendas cercanas al aeropuerto, tenemos que gestionar ante el MTC, CORPAC y la concesionaria del terminal aéreo. “Si ahora que tenemos un aeropuerto en funcionamiento existen problemas”, expresó, al indicar que primero deben avanzar los estudios técnicos y una adecuada planificación para garantizar un crecimiento ordenado del servicio aéreo en la región.

Según explicó, aún faltan acciones básicas para consolidar la infraestructura aeroportuaria actual, por lo que consideró prematuro pensar en un terminal de categoría internacional sin resolver las deficiencias existentes. Aun así, reconoció que el incremento del flujo aéreo y turístico evidencia que la ciudad atraviesa un importante proceso de expansión económica y comercial.

En Sauce falta servicios, tenemos un crecimiento desordenado, con 56 hoteles.

En relación con Sauce, considerado uno de los principales destinos turísticos de San Martín, Javier Cárdenas admitió que el distrito todavía no cuenta con la capacidad suficiente para recibir una gran cantidad de turistas. Precisó que actualmente existen alrededor de 56 hoteles, pero advirtió que aún faltan mejores restaurantes, infraestructura complementaria y servicios adecuados para atender al turismo masivo.

“No estamos preparados para recibir un flujo turístico en cantidad”, sostuvo el dirigente, quien además pidió a las autoridades y entidades vinculadas al turismo comenzar desde ahora una planificación seria pensando en el futuro crecimiento de la región. En ese sentido, remarcó la necesidad de fortalecer servicios básicos, saneamiento, seguridad ciudadana y atención al visitante.

El dirigente también destacó que obras como la futura carretera y el puente hacia Sauce impulsarán significativamente el desarrollo económico y turístico del distrito, facilitando la conectividad con Tarapoto y reduciendo tiempos de viaje. Sin embargo, advirtió que estas mejoras también exigirán mayores niveles de organización y preparación institucional para evitar impactos negativos.

Asimismo, alertó que el crecimiento turístico debe ir acompañado de medidas para enfrentar problemas como la delincuencia y para garantizar la conservación ambiental, especialmente en la zona de la laguna de Sauce, uno de los principales atractivos naturales de la región. “Las autoridades y la población deben estar preparadas en todos los aspectos”, enfatizó.

Finalmente, Javier Cárdenas sostuvo que el crecimiento de San Martín ya es evidente por el aumento del número de vuelos y visitantes registrados en los últimos años, situación que obliga a proyectar inversiones a largo plazo. “Antes había uno o dos aviones al día; ahora el movimiento es mucho mayor”, recordó, insistiendo en que el desarrollo turístico debe ir acompañado de infraestructura, seguridad y cuidado ambiental para asegurar un crecimiento sostenible en San Martín.

Sobre el tema Voces entrevisto al Ingeniero Juan José Flores, profesional quien durante el ejercicio de la decanatura en el CIP Tarapoto ha tenido una activa participación en las mesas de dialogo.

Se mantiene en marcha compromisos para modernizar su aeropuerto

Los acuerdos técnicos y presupuestales ya existen, pero el reto ahora es sostener la coordinación institucional y la vigilancia ciudadana para garantizar que las obras y equipos comprometidos se ejecuten dentro de los plazos previstos. Ing. Juan José Flores

El exdecano del Colegio de Ingenieros de Tarapoto, Ing. Juan José Flores, informó que las mesas técnicas conformadas para impulsar la modernización del aeropuerto de Tarapoto continúan realizando el seguimiento periódico a los compromisos asumidos por las diferentes instituciones involucradas, especialmente en lo relacionado con los sistemas de aeronavegación y la futura ampliación de la infraestructura aeroportuaria.

Explicó que uno de los principales acuerdos en marcha corresponde al convenio CAR PER 24.819, mediante el cual la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ejecuta tres proyectos estratégicos encargados por CORPAC: la reposición del sistema de balizaje, la modernización de los equipos de radioayuda tipo ILS y la implementación del sistema meteorológico automatizado AUOS en el aeropuerto de Tarapoto. Según detalló, estos componentes permitirán mejorar las condiciones de aterrizaje y operación aérea, incluso durante periodos de neblina o baja visibilidad, incorporando tecnología moderna acorde con estándares internacionales.

Flores indicó que durante mayo de 2026 se desarrolla la evaluación de ofertas para el sistema de balizaje y la estación meteorológica, proceso supervisado por el Comité Observador de CORPAC junto a la OACI. Asimismo, señaló que en junio de 2026 está programada la evaluación de las propuestas para los equipos de radioayuda tipo ILS. Posteriormente, se otorgará la buena pro, se firmarán los contratos y las empresas adjudicatarias iniciarán la fabricación e implementación de los equipos.

De acuerdo con el cronograma establecido, la instalación de los tres sistemas tecnológicos se ejecutará durante el año 2027, constituyendo uno de los pasos más importantes para fortalecer la seguridad operacional y acercar a Tarapoto a su aspiración de convertirse en un aeropuerto internacional.

El ingeniero recordó que estos proyectos cuentan con presupuesto asegurado desde el año 2024, cuando se logró una asignación cercana a 70 millones de soles para ocho aeropuertos del país. De ese monto, más de 5 millones de dólares, equivalentes a casi 18 millones de soles, fueron destinados al aeropuerto de Tarapoto.

Precisó además que el monitoreo de los compromisos está a cargo de una mesa técnica integrada por el Colegio de Ingenieros, la Cámara de Comercio, congresistas y representantes de otras instituciones vinculadas al desarrollo regional. Añadió que el Colegio de Ingenieros mantiene coordinación permanente con la Junta de Usuarios de Ositrán, entidad encargada de fiscalizar las concesiones aeroportuarias y de infraestructura.

Finalmente, señaló que otro aspecto clave que debe mantenerse bajo vigilancia es el proceso de liberación de terrenos y reubicación de interferencias impulsado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ya que estas acciones permitirán crear las condiciones necesarias para ejecutar las futuras obras de infraestructura previstas entre 2026 y 2028. Enfatizó que el desafío ahora no solo es contar con anuncios y presupuesto, sino asegurar que cada acuerdo se cumpla dentro de los plazos establecidos mediante una vigilancia técnica e institucional constante.