Mientras las autoridades regionales impulsan la conectividad vial como una oportunidad de integración y desarrollo, organizaciones indígenas y especialistas advierten que el proyecto debe garantizar consulta previa, estudios ambientales rigurosos y respeto pleno a los territorios amazónicos para evitar conflictos sociales y daños irreversibles en ecosistemas frágiles.

En la ciudad de Tarapoto, autoridades regionales de San Martín y Loreto sostuvieron una reunión de trabajo con el objetivo de socializar la evaluación del proyecto vial Moyobamba – Balsapuerto, una iniciativa que busca fortalecer la conectividad entre ambas regiones amazónicas, pero que también enfrenta cuestionamientos por sus posibles impactos sociales y ambientales.

Durante el encuentro se informó que la región Loreto ya registra avances en su territorio respecto a los estudios técnicos del proyecto. Por su parte, el Gobierno Regional de San Martín reafirmó su posición sobre la necesidad de impulsar la conectividad vial, aunque precisó que cualquier intervención debe garantizar plenamente la protección del medio ambiente y evitar afectaciones a los ecosistemas amazónicos.

Las autoridades coincidieron en la importancia de mantener un diálogo técnico y político permanente que permita promover un desarrollo sostenible, capaz de beneficiar a la población sin comprometer los recursos naturales ni la estabilidad de las comunidades indígenas asentadas en la zona de influencia del proyecto.

Sin embargo, la propuesta vial continúa generando preocupación entre organizaciones indígenas y colectivos ambientales. La nación Shawi y la organización AIDESEP expresaron su rechazo a la ejecución de la obra si antes no se desarrolla un proceso de consulta previa, libre e informada, debido a las implicancias que podría tener sobre la seguridad jurídica de sus territorios y los procesos de titulación pendientes.

Entre las principales alertas se encuentran la posible pérdida de biodiversidad, el incremento de la deforestación y el riesgo de invasiones territoriales producto de procesos migratorios asociados a la apertura de nuevas vías de acceso. Asimismo, existe el temor de que la carretera priorice intereses extractivos antes que las necesidades y el bienestar de las comunidades amazónicas.

Diversos especialistas recordaron que los pueblos indígenas tienen derecho a ser consultados previamente cuando una medida administrativa o un proyecto pueda afectar sus derechos colectivos, especialmente en asuntos vinculados al territorio y los recursos naturales. En ese contexto, señalaron que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones aún no cuenta con normas internas plenamente aprobadas que establezcan cómo deben conducirse los procesos de consulta previa en proyectos carreteros, pese a que este tipo de procedimientos ya viene siendo aplicado en algunos casos.

También remarcaron que, además de la consulta previa, el proyecto debe cumplir con estudios de impacto ambiental y otros instrumentos de gestión ambiental contemplados en la legislación vigente. Advirtieron que no existe vacío legal respecto a estos procedimientos y que su cumplimiento es indispensable antes de aprobar cualquier intervención de gran escala en la Amazonía.

Otro de los puntos de preocupación está relacionado con el riesgo de expansión de actividades extractivas en la zona. El Gobierno Territorial Autónomo de la Nación Shawi (GTA Shawi) alertó sobre solicitudes de concesión minera vinculadas a la empresa First Quantum Minerals en el distrito de Balsapuerto, provincia de Alto Amazonas. La organización pidió al Ingemmet y al Ministerio de Energía y Minas brindar transparencia sobre el estado actual de dichas concesiones.

Según representantes del pueblo Shawi, la apertura de la carretera podría facilitar el ingreso de actividades extractivas a gran escala. “Nos preocupa que esta carretera sea la antesala de proyectos extractivos. No queremos minería ni contaminación en nuestras tierras. Queremos vivir bien, con nuestras propias formas de vida”, señalaron voceros de la organización indígena.

En esa línea, el GTA Shawi solicitó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones suspender cualquier gestión relacionada con la carretera hasta que se garantice una consulta efectiva con las comunidades involucradas. Además, demandó acciones urgentes para frenar las invasiones territoriales y avanzar en la titulación integral de su territorio, condición que consideran indispensable para cualquier proceso de diálogo futuro.

La organización indígena sostuvo finalmente que sí existe disposición para discutir alternativas de conectividad, pero bajo propuestas que prioricen la educación intercultural, la producción sostenible y la protección de las cuencas amazónicas. “Queremos conectividad, sí, pero con nuestras propias propuestas. No queremos carreteras para destruir; queremos caminos para vivir mejor”, manifestaron representantes de la nación Shawi.