La vía asfaltada de más de 13 kilómetros, ejecutada con una inversión superior a S/ 44 millones, busca reducir brechas históricas en el Datem del Marañón; sin embargo, su inauguración en pleno contexto preelectoral genera cuestionamientos entre la población.

Después de más de diez años de promesas postergadas y reclamos ciudadanos, fue inaugurada la carretera San Lorenzo–Recreo, una vía asfaltada de más de 13 kilómetros que promete transformar la dinámica económica y social en la provincia del Datem del Marañón, en la región Loreto.

La obra demandó una inversión superior a S/ 44 millones 434 mil 448 y tiene como objetivo mejorar la conectividad en una de las zonas más alejadas y estratégicas de la Amazonía. La nueva infraestructura establece una conexión directa entre San Lorenzo y centros poblados como Barranca, además de facilitar el tránsito hacia Pastaza y Andoas, permitiendo un acceso más rápido a instituciones educativas, establecimientos de salud y espacios de comercialización.

“Recuerdo cuando era niño y tenía que caminar cinco horas junto a mis padres rumbo al internado en San Lorenzo para poder estudiar. Ahora se puede llegar en apenas 15 minutos”, señala Pedro Kubi, dirigente indígena del pueblo Kandozi, evidenciando el impacto que la vía puede tener en la vida cotidiana de cientos de familias.

En una provincia donde el transporte fluvial ha sido históricamente la principal vía de comunicación, esta carretera representa un cambio significativo en la articulación territorial. Para productores agrícolas y comerciantes locales, implica menores tiempos de traslado, reducción de costos logísticos y mayores oportunidades para colocar sus productos en el mercado.

No obstante, la percepción ciudadana no está exenta de críticas. Pedro Amasifuén Rengifo, mototaxista con cuatro décadas de residencia en San Lorenzo, expresó una opinión que —según afirma— comparten muchos vecinos: “Esta carretera debió hacerse hace mucho tiempo. Hemos esperado más de diez años. Creo que ahora la están inaugurando con fines políticos”.

Pese a ello, adopta una postura pragmática: “La política no me interesa. Mientras tenga trabajo y pueda llevar el pan a mi casa, por mí está bien”, reflejando el sentir de una población que, más allá de discursos, demanda resultados concretos.

El Datem del Marañón es un territorio mayoritariamente indígena donde conviven ocho pueblos originarios: Kandozi, Chapra, Awajún, Shawi, Kukama, Kichwa, Shiwilo y Achuar. Durante décadas, la falta de infraestructura vial profundizó las brechas en salud, educación y desarrollo productivo, haciendo que la distancia no solo fuera geográfica, sino también institucional.

Las autoridades sostienen que con esta obra se reducen brechas históricas y se fortalece la integración económica. Sin embargo, el desafío va más allá del asfalto: implica garantizar mantenimiento permanente, seguridad vial y una planificación que respete la dinámica social y cultural del territorio amazónico.

El reto ahora es que esta vía no se convierta solo en una fotografía de inauguración, sino en un verdadero corredor de desarrollo sostenible que fortalezca la autonomía económica de sus pueblos.

Por Segundo Chuquipiondo Chota