La integración con el gigantesco mercado brasileño no debe ser una simple vía de paso para materias primas, sino la oportunidad histórica para estructurar una poderosa bioeconomía amazónica y una verdadera plataforma industrial con valor agregado nacional.

Bajo la autoría de Santiago Roca y Juan de Dios Guevara, el análisis publicado revela una paradoja inocultable en la relación comercial entre el Perú y Brasil: mientras nuestro país exporta más a España (US$ 2,120 millones) que a su gigantesco vecino colindante (US$ 1,630 millones), a pesar de compartir una extensa frontera de más de 2,822 kilómetros, ambos países han vivido históricamente de espaldas limitando el intercambio a flujos fronterizos marginales o costosas rutas marítimas tradicionales.

No obstante, frente a este panorama donde el Perú exporta cifras menores de las esperadas, el contexto geopolítico actual exige replantear esta vinculación estratégica mediante la consolidación de Chancay, los proyectos del tren bioceánico y la reactivación de la industria del cabotaje marítimo, evitando que la infraestructura sirva únicamente como un simple canal de tránsito para que la soja, el maíz o los minerales crucen el territorio sin dejar valor agregado.

Es aquí donde la Amazonía peruana asume un rol protagónico dentro de las plataformas industriales y comerciales regionales: localidades como Pucallpa, Tarapoto, Yurimaguas e Iquitos deben liderar de manera conjunta una bioeconomía amazónica basada en plantas y animales, cacao, café, madera certificada e ingredientes naturales para medicamentos y cosmética, articulándose con otras regiones del país como Bayóvar (convertida en el gran eje de fertilizantes para el agro brasileño), Piura, Lambayeque y La Libertad (proveedoras de alimentos procesados, pesca y acuicultura de alto valor), así como el sur conformado por Arequipa, Puno, Cusco y Madre de Dios con clústeres de servicios mineros, metalmecánica, fibra de alpaca y comercio fronterizo. Adicionalmente, el Perú puede ofrecer servicios especializados como software logístico, monitoreo ambiental, certificación de origen, trazabilidad de cadenas libres de deforestación, turismo, fintech para comercio exterior, mantenimiento industrial, ingeniería, centros de atención y soluciones para agroindustria en Brasil, además de proyectarse como puerta de acceso para terceros países como China, India y EEUU instalados en Zonas Económicas Especiales (ZEE) ubicadas fuera de Lima como Pisco, Chimbote, Matarani y Olmos.

Para alcanzar este objetivo impulsado por actores institucionales como Promperú, Mincetur, SENASA, Produce, Cancillería, CENTRUM, PUCP y CAPEBRAS, el Estado debe aplicar una estrategia basada en cuatro pilares: una estrategia nacional de integración multidireccional, la creación de ZEE con exigencia de transferencia tecnológica y empleo calificado, una política agresiva de desarrollo de proveedores nacionales de metalmecánica, software, astilleros y servicios ambientales, y una posición de negociación activa frente a las potencias de la inversión internacional para derribar las barreras invisibles en Brasil —como requisitos extra sanitarios, etiquetado en portugués y homologación de normas técnicas— y evitar el llamado falso flete.

La geografía ya no puede seguir siendo nuestra condena al aislamiento; transformar nuestros recursos y nuestra Amazonía en un motor productivo es el único camino para dejar atrás el subdesarrollo comercial y conectar al Perú con el futuro.